原理說明

帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾（gǔn）筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物（wù）料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的（de）卸料（liào）點間形（xíng）成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸（shū）送，也可以（yǐ）進行成件物品的輸送。除進行純（chún）粹的物料輸送（sòng）外，還可（kě）以與各工業（yè）企業生產流程中的工藝（yì）過程的要求相配合（hé），形（xíng）成有（yǒu）節奏的（de）流水作業運輸線。

膠（jiāo）帶輸（shū）送機又（yòu）稱皮帶輸送機，輸送帶根據摩擦（cā）傳動（dòng）原理而運動，適用於輸送堆積密度小於1.67/噸/立方米，易於掏取的粉（fěn）狀、粒狀、小（xiǎo）塊狀的低磨琢性物料及袋裝物（wù）料，如煤、碎石、砂、水（shuǐ）泥、化肥、糧食等。膠帶輸送機可在環境溫度-20℃至+40℃範圍內使用，被送物（wù）料溫度小於（yú）60℃。其機長及裝配形式可根據用戶要求確定，傳動可用電滾（gǔn）筒，也可用帶驅動架的驅動裝置。

用途分類

帶式輸送機根據用途可分為：重型（xíng）皮帶（dài）輸送機（jī）和輕型皮帶輸（shū）送機。根據結構形式可分為：槽形皮帶輸送機和平板型皮帶輸（shū）送機。

適（shì）用範圍

可以用於水平運輸或傾斜運輸，使用非（fēi）常方便，廣泛應用於現代化的各（gè）種工業（yè）企業中，如：礦山（shān）的井下巷道、礦井地麵運輸係統、露天采礦（kuàng）場及選礦廠中。根據輸送工藝（yì）要求，可以單台輸送，也可（kě）多台組（zǔ）成或與其他輸送設備組成水平或傾斜的（de）輸送（sòng）係統，以滿足不同（tóng）布置形（xíng）式的作業線需要（yào）。

工作原理

帶式輸送機主要由（yóu）兩（liǎng）個端點滾筒及緊套其上的閉（bì）合（hé）輸送帶組成。帶動輸送帶轉動（dòng）的滾筒稱為（wéi）驅動滾筒（傳動（dòng）滾筒）；另一個僅在於改變（biàn）輸送帶運動方（fāng）向的滾筒稱為改向滾筒（tǒng）。驅動（dòng）滾筒由電動機通過減速器驅動，輸送帶依靠驅動滾（gǔn）筒與輸送帶之（zhī）間的摩擦力拖動（dòng）。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力（lì），有（yǒu）利（lì）於拖動。物料由喂（wèi）料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。

特點

帶式輸送機是煤（méi）礦最理想的高效連續運（yùn）輸設備，與其他運（yùn）輸設備（bèi）（如機車類）相比，具有輸送（sòng）距離（lí）長、運量大、連續輸送（sòng）等優點，而且運行可靠，易於（yú）實現自動化和集（jí）中化控製，尤其對高（gāo）產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術（shù）與裝備（bèi）的關鍵設備。帶式輸送（sòng）機主要特點是機身可以很方便的（de）伸縮，設有（yǒu）儲帶倉（cāng），機尾可隨采（cǎi）煤工作（zuò）麵的推進伸長（zhǎng）或縮（suō）短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板（bǎn）上鋪設（shè），機架輕巧，拆裝十分方（fāng）便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸（shū）送，也可多機組合成水平（píng）或傾斜的運輸係統來輸送物料。

帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有（yǒu）輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。

帶式輸送機還應（yīng）用於建材、電力、輕（qīng）工、糧食、港口、船舶等部（bù）門。

技術優勢

首（shǒu）先是它運行可靠。在許多需（xū）要連續運行的（de）重（chóng）要的生產單位，如發電廠（chǎng）煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的（de）輸（shū）送，以及港口內船舶裝卸等均采用帶式輸送機。如在這些場合停機，其損失（shī）是巨大的。必要（yào）時，帶式輸送機可以一班接一班地連續工作。

帶式輸送機動力消耗低。由於物料與輸送帶幾（jǐ）乎無相對移動，不僅使運行阻力小（約為刮板輸（shū）送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均（jun1）小（xiǎo），生產率高。這些均有利於降（jiàng）低生產成本。

帶式輸送機的輸送線（xiàn）路適（shì）應性強又靈活。線路長度（dù）根據需要而定（dìng）．短則幾米，長可達10km以上（shàng）。可以安裝在（zài）小型隧道內，也可以架設在地麵交通混亂和危（wēi）險（xiǎn）地區的上空。

根據（jù）工（gōng）藝流程的要（yào）求（qiú），帶式輸送機能非常靈活地從（cóng）一點或多點受（shòu）料．也可以向多點或幾個區段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤（méi）廠煤倉下的輸（shū）送機）或沿帶式輸送機長度（dù）方向上的任一點通過均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主（zhǔ）要輸送幹線。

帶式輸送機可以在貯煤（méi）場料堆下麵的巷道裏取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行（háng）混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長（zhǎng）度方向的任一點（diǎn）卸料。

設計要點

1、工作環境、狀況和條件

需要考慮每（měi）天運轉的時間、工作頻率（lǜ）、帶式輸送機的服務年（nián）限、給（gěi）料以及卸料（liào）的方法。

工作環境、狀況：環境溫度、露天或室內、環保要求、移動或固定、伸縮要求。

2、輸送線（xiàn）路和輸（shū）送帶的問題

需要詳細考慮輸（shū）送線路的尺寸，包括：傾角（jiǎo）、最（zuì）大長度、提升高度；直線段、曲線段的（de）尺寸；連接尺寸等。

輸送帶：最大的垂度要求、模擬摩擦阻力係數、摩擦係數、安全係數。

3、物料的性質和輸送量

需要（yào）考慮物料的具體性質，包括：鬆（sōng）散密度（dù）、安息（xī）角（jiǎo）、物料（liào）的（de）粒度、最大（dà）塊度情（qíng）況、物料的濕度、物（wù）料的磨損性、粘結性和摩擦係數。輸送量，料流均勻時能夠直接達到的輸送量，料流不均（jun1）勻時可（kě）以（yǐ）考慮給出料流量的基（jī）本統計數據。

結構（gòu）組成（chéng）編輯

綜述

通用帶式輸（shū）送（sòng）機由輸（shū）送帶、托（tuō）輥（gǔn）、滾筒及驅動裝置、製動器（qì）、張緊裝置、裝載、卸（xiè）載、清掃器等裝置組成。

輸送（sòng）帶

常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡（xiàng）膠帶適用於工作環（huán）境溫（wēn）度-15～40℃之間。物料溫（wēn）度不超（chāo）過（guò）50℃，超（chāo）過（guò）50℃以上訂貨時需告知廠家，可以選用耐（nài）高溫輸送帶。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對於大傾角（jiǎo）輸送可用裙邊帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優（yōu）點，但（dàn）對於氣候的適（shì）應性差，易打滑和老化。帶寬是（shì）帶式輸送機的主要技（jì）術參數。

托輥（gǔn）

有槽形（xíng）托輥、平形托輥、調心托輥、緩衝托輥。槽形托輥（由3個輥子組成）支承承載分支（zhī），用以輸送（sòng）散粒物料；調心托輥用以調整帶的橫（héng）向位置，避免跑（pǎo）偏；緩（huǎn）衝托輥裝在受料處，以（yǐ）減小物料對帶的衝擊。

滾筒

分驅動滾筒和（hé）改向滾筒。驅動滾筒是傳遞動力的主要部件。分（fèn）單滾筒（膠（jiāo）帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達（dá）350°）和（hé）多滾筒（用於大功率）等。

張緊裝置

其（qí）作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在（zài）驅動滾筒上打滑，並使輸送帶在托輥間的撓（náo）度保證在規定範（fàn）圍內。包含螺旋張緊裝置、重錘張緊裝置、車式拉緊裝置。[2]

安全操作編輯

綜述

帶式輸送機已成（chéng）為（wéi）整個生產環節中的重要設備之一。結構先進，適應性強，阻力小、壽命長（zhǎng）、維修（xiū）方便、保護裝置齊全是帶式（shì）輸（shū）送機顯著的特點。

在帶式輸送機運（yùn）行前，首先（xiān）要確認帶式輸送（sòng）機設備、人員、被輸送物品均處於安全完好的狀態；其（qí）次檢查各運（yùn）動部位正常無異物，檢查所有電氣線路是否正常，正常時才（cái）能將皮帶輸送機投入（rù）運行。最後要檢查供（gòng）電（diàn）電（diàn）壓與設備額定電壓的差別不超（chāo）過±5%。

運行操作

1.合上總電源開關，檢查（chá）設備電源是否正常送入且電源指示燈（dēng）是否亮。正常後進行下一步操作。

2.合上各回路的電源開關，檢查是否正常。正常狀態下為：設備不動作，皮（pí）帶輸送（sòng）機運行指示燈不亮，變頻器（qì）等設備的電源指示燈亮，變頻器的顯示麵板（bǎn）顯示正（zhèng）常（無故障代（dài）碼顯（xiǎn）示）。

3.按照工藝流程依次啟動各電氣設備，上一個電氣設（shè）備啟動正（zhèng）常（cháng）後（電機或其他設備已達到正常速度、正常狀（zhuàng）態）再（zài）進行下一個電氣設備的啟動。

在帶式輸送機運行（háng）中，必須遵守被輸送物品設計中物品的規定，遵守帶式輸送機（jī）的設計能力。其次，要注意各類人員不得觸及皮帶輸送機的運動部分，非專（zhuān）業人員不得隨意接觸電氣元（yuán）件（jiàn）、控（kòng）製按鈕等。最後，在帶式輸送機運行中不能對變頻器後級（jí）斷路，如確定維修需要（yào），則（zé）必須在停止變頻（pín）運行的情況（kuàng）下才（cái）能進行，否則可能（néng）損壞變頻（pín）器。

帶式輸送機運行停止 ，按下停止（zhǐ）按鈕待係統全部停止後方（fāng）能切斷總電源。

型號的選擇

⑴輸送物件的重量（包括吊具重量）、外形尺寸及（jí）其（qí）吊掛方式；

⑵線路長度及其複雜程度，即水平回轉段和垂直彎（wān）曲段的多少；

⑶輸送（sòng）機的環境工作條件及工作班次（cì）；

⑷輸（shū）送機的運行速度及生產率；

⑸特殊（shū）的工藝要求。

動（dòng）力輥道（dào）由動力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉杆、承座、驅動裝置（zhì）和鏈條組成。無（wú）動力輥道由無動力輥桶組件（jiàn）、鋁旁板、片架、拉杆、承座組成。動（dòng）力輥道由驅（qū）動裝 置帶動（dòng）牽引鏈條，鏈條帶動各動力輥桶（tǒng）上的鏈輪轉動（dòng），從而由轉動（dòng）的（de）輸送工作。無動力（lì）輥道（dào）由人推拉工件或工件（jiàn）擠壓工件，在（zài）可自由的輥筒（tǒng）上移動。

調（diào）試

調試皮帶輸（shū）送機的步驟：

⑴各設備安裝後（hòu）精心調試皮帶輸送機，滿足圖樣要求。

⑵各減速器，運動部件加注相應潤（rùn）滑油。

⑶安裝皮帶輸送機達到要求後各單台設備進行手動（dòng）工作試車，並結合起來調試皮帶輸送機以滿足動作的要求。

⑷調試皮帶輸送（sòng）機的電氣部分。包括對常規電氣（qì）接線及動作的調試，使設備具備（bèi）良好性能，達到設計的功能和狀（zhuàng）態。

常見故障編輯

皮帶跑偏

為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸精度與日常的（de）維護保養。跑偏的原因（yīn）有多（duō）種，需根據不同的原因區（qū）別處理（lǐ）。

1 .調整承載托輥（gǔn）組皮帶機的皮帶在整個皮帶（dài）輸（shū）送機的中部跑偏時可調整（zhěng）托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整（zhěng）方法，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的（de）哪一側朝皮帶（dài）前進方向前移，或另外一側後移。如（rú）圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處（chù）應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。

2.安裝調心（xīn）托輥組 調心托輥組（zǔ）有多種類型如中（zhōng）間轉軸式、四連杆式、立輥式（shì）等其原理是采用阻擋或托輥在水平麵內 方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自（zì）動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長（zhǎng）度較短時或皮帶輸（shū）送機雙（shuāng）向（xiàng）運（yùn）行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易（yì）跑偏並且不容易調整。而長皮帶輸送機最好（hǎo）不采（cǎi）用此方法，因為調心托輥（gǔn）組的使用（yòng）會對皮帶的使用（yòng）壽命產生一定的影（yǐng）響。

3. 調整驅（qū）動滾（gǔn）筒與改向（xiàng）滾筒位置 驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶輸送（sòng）機至少有2到5個滾（gǔn）筒，所有滾筒的安裝位置必須垂（chuí）直於皮帶輸送機長度方向的中心（xīn）線，若偏斜過大（dà）必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對於（yú）頭部滾筒如皮帶（dài）向滾（gǔn）筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶（dài）向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的（de）也（yě）可將左側軸承座後移（yí）或右側軸承座後移。尾部滾筒的調（diào）整方法與頭部滾筒剛好相反。調整方法。經過反複調整直到皮帶調到較理想的位置。在（zài）調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。

4. 張緊處的調整 皮帶張緊處的調整（zhěng）是皮帶輸送機跑偏調整的一個非（fēi）常重要的環（huán）節（jiē）。重錘（chuí）張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以（yǐ）外還應垂直於重力垂線，即保證其軸（zhóu）中心線水平。使用螺旋（xuán）張（zhāng）緊或（huò）液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒（tǒng）軸線與皮帶縱向方向垂直。具（jù）體的皮帶跑偏（piān）的調整方法與（yǔ）滾筒處的調整類似。

5. 轉載點處落料位置對皮帶跑偏的影響 轉載點處物料（liào）的落料（liào）位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其（qí）在兩條皮帶（dài）機在水平麵的投影成垂直（zhí）時（shí）影響更大。通常（cháng）應當考慮轉載點處上下兩條（tiáo）皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平（píng）速度分量（liàng）越大，對下層皮帶的側向衝擊也越（yuè）大，同（tóng）時物（wù）料也很難居（jū）中。使在皮帶橫斷（duàn）麵（miàn）上的物料偏斜，最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑（pǎo）偏，反之亦然。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶（dài）機的相對高度。在受空間限製的移動散料輸送機械的上下漏鬥、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮（lǜ）。一般導料槽的的寬度應為皮（pí）帶寬度的三（sān）分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

6 .雙向（xiàng）運行皮帶輸送機跑偏的調（diào）整 雙向運行的（de）皮帶輸送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶輸送機跑偏的調整相對要困難許（xǔ）多，在具體調整時應先調整（zhěng）某一個（gè）方（fāng）向，然後調整另（lìng）外一個方向。調整時要仔細觀（guān）察皮帶運（yùn）動（dòng）方向與跑偏趨勢的關係，逐（zhú）個進（jìn）行（háng）調整。重點（diǎn）應（yīng）放在驅動滾（gǔn）筒和改向滾（gǔn）筒的調整上，其（qí）次是托輥（gǔn）的調整（zhěng）與物料的落（luò）料點（diǎn）的調整。同時（shí）應注意皮（pí）帶在硫（liú）化接頭時應使皮帶斷麵長度方向上的受（shòu）力均勻，在采用導鏈牽引時兩（liǎng）側的受力盡可能地相等。

撒料的處理

皮（pí）帶輸送機的撒料（liào）是一個（gè）共性的問題，原因也是多方（fāng）麵的。但重點還是要加強日常的維護（hù）與（yǔ）保養。

1. 轉載點（diǎn）處（chù）的撒料 轉載點處撒料主要是在落料（liào）鬥，導（dǎo）料槽等處。如皮帶輸送（sòng）機嚴重過（guò）載，皮帶輸送機（jī）的導料槽（cáo）擋料橡膠（jiāo）裙板損壞，導料槽處鋼板設（shè）計時距皮帶較遠橡（xiàng）膠裙（qún）板比（bǐ）較（jiào）長使物料（liào）衝出導（dǎo）料（liào）槽。上述情況（kuàng）可以在控製運送能力上（shàng），加強維護保養上得到解決。

2. 凹段皮帶懸（xuán）空時的（de）撒料（liào） 凹段皮帶（dài）區間當凹（āo）段曲率半（bàn）徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽情況發生變化，因為（wéi）皮帶已經離（lí）開（kāi）了槽形托（tuō）輥組，一（yī）般（bān）槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在（zài）設計階段應盡可能地采用（yòng）較（jiào）大的凹段曲率半（bàn）徑來避免此類情況的（de）發生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區間，當皮帶寬度選用餘度較小時就比（bǐ）較容易撒料。

3. 跑偏時的撒料 皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了（le）變化，一邊（biān）高，而另一邊低，物料從低（dī）的一邊撒出，處（chù）理的方法是調整皮帶（dài）的跑（pǎo）偏。

帶式輸送機的（de）安（ān）裝

安裝前：

轉運塔和料倉結束後再（zài）進行皮帶機安裝。

注（zhù）意事項：

所有（yǒu）皮（pí）帶機的安裝和調整按照（zhào）地質參數和圖紙進行。

安裝工作：

劃線（xiàn）

檢查土建施工，查看（kàn）地腳螺（luó）栓和預埋鋼板情況

檢查（chá）皮帶機各個部件的位置

根據地腳螺栓安裝桁架

安裝和調整設備（包括上下托輥、刮水（shuǐ）器、驅動裝置等）

安裝（zhuāng）膠帶提（tí）升機

安裝（zhuāng）伸縮頭

安裝導（dǎo）料槽

安裝拉緊裝置

安裝所有電氣（qì）部分（fèn）支架（jià）

膠帶切割和（hé）硫化連接

安裝結束前的工作

檢查：

在膠帶安（ān）裝前檢查皮帶機是否和圖紙和地質圖形參（cān）數一致。

電氣部分：

安裝電纜管道

安裝限位開關、保護裝置、電控櫃等

安裝點燈

鋪設電纜（lǎn）

連接電線

噴漆：

清洗油漆損壞的部分並按照技術規範要求進行補噴油漆（qī）。

潤滑（huá）油：

按（àn）潤（rùn）滑油操作手冊規定的程序將添油脂或潤滑油加到如下設備：減速機、聯軸器、起重機、軸承座、電機（jī）軸承等（děng）。

國內現狀編輯

中國生產製造的帶式輸送機的品種、類型較（jiào）多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施，帶式（shì）輸送機的技術水平有了很大提高，煤礦井下（xià）用大（dà）功率、長距離帶式（shì）輸送（sòng）機的關鍵技術研究和新（xīn）產品開發都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產高效工（gōng）作（zuò）麵順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，並對帶式輸送機的減低關鍵技術及其主（zhǔ）要元部件進行了理論研究和產品開發（fā），研製成功了多（duō）種軟起動和製動裝置以及以PLC為（wéi）核心的可編程電控（kòng）裝置，驅動係統采用調（diào）速型液力偶合器（qì）和行星齒輪減速器。

應（yīng）用行業

冶金、電力、煤炭、化（huà）工、建材、碼頭、糧食（shí）等。

真空上輸送設備用於輸（shū）送粉體（tǐ）物料，具有易於安裝，易於清潔，低（dī）噪音，無塵輸送的優點。符合製藥、食品行業的要求（qiú）。

真空輸送設備（bèi）工作原理（lǐ）

1.在壓縮空氣的驅動下，多級噴射（shè）真空泵產生真空（kōng）。

2.出料底閥關（guān）閉，隨即儲倉及管道（dào）產生真空。

3.真空作用下（xià），物料從吸料位置經輸送管道吸入粉體儲倉。

4.過濾器很好地達到氣體與被輸（shū）送粉體分離（lí）。

5.在輸送粉體的（de）同時，壓縮空氣填衝至反衝氣囊

6.真空（kōng）泵停止運行，出料底閥打開（kāi），物料下落至出料位置。同時，反衝氣囊內的壓縮空氣釋（shì）放，自動清潔黏附於過濾器的粉（fěn）體顆粒。

7.真空泵再次工作，開始新一輪的循（xún）環。整（zhěng）個輸送過程（chéng）中（zhōng），吸料（liào）及出料時間由氣動或電動的控製器控製。