板式輸（shū）送機，利用固接（jiē）在牽（qiān）引鏈上的一係列板條在水（shuǐ）平或傾斜方向輸送物料的輸送機，以單片鋼板鉸接成環帶作為運輸機（jī）的牽引和承載構件承載麵具有橫（héng）向隔片置於槽箱中驅動環帶借隔片將煤刮運輸出。它由驅動機（jī）構、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅動及改向鏈輪（lún）、機架等部分組成。在冶金、煤炭、化工、電力、機械製造及國民經濟的其他工業部門中均得到了（le）廣泛的應用。
特點
1、適用範圍廣。除粘度特別大的物（wù）料外，一（yī）般固態物料和成件物均可（kě）用它輸送；
2、輸送能力大。特別是鱗板板式輸送機（一般稱為雙鏈有擋邊（biān）波浪型板式輸送機）的生產能力可高達1000t/h；
3、牽引（yǐn）鏈的（de）強度高（gāo），可（kě）用作長距離輸送（sòng）；
4、輸送線路布置靈活。與帶式輸送機相比，板式輸送機可在較大的傾角和較小（xiǎo）的彎曲半徑的（de）條件下輸送，因此布置的靈（líng）活性較大。板式（shì）輸送機（jī）的傾角可達30°-35°，彎曲半徑一般約為5-8m；
5、在輸送過程中可進行分類、幹燥、冷卻或裝配等各種工（gōng）藝加工；
6、運行平穩可靠。
分類
1、板式輸送機的結構型式多樣。按JB2389-78的規定，板式輸送（sòng）機一般可按下述分類：
2、按（àn）輸送機的安（ān）裝（zhuāng）形式可分為固（gù）定式和移動式；
3、按輸送機的布（bù）置形式可分（fèn）為水平型、水平-傾斜（xié）型、傾斜型、傾斜-水平型、水平-傾斜-水平型等；
4、按牽引構件的結構型式可分為套筒滾子鏈式（shì）、衝壓鏈式、鑄（zhù）造鏈式、環鏈式及可拆鏈式等；
5、按牽引鏈的數量可（kě）分為單鏈式和（hé）雙（shuāng）鏈式；
6、按底板的（de）結構型式可分為鱗板式（shì）（有擋邊波浪型，無擋邊波浪型，有擋邊深型（xíng）等）和平板式（有（yǒu）擋邊平型（xíng）和無擋邊平型等）；
7、按輸送機的運行特（tè）征可分為連續式和脈動式（shì）；
8、按驅動方式可分為電力機械驅動式及液力驅動式。
輸送機簡介編輯
輸送機的曆史悠久，中國古代（dài）的高轉筒車和（hé）提水的翻車，是現代（dài）鬥式提升機和（hé）刮板輸送機的雛形。
輸送機是在一定的線路上連續輸送物料（liào）的物料搬運機械，又稱連續輸送機。輸（shū）送機可進行水平、傾（qīng）斜輸送機，也可組成空間輸送線路，輸（shū）送線（xiàn）路一般是固定的。輸（shū）送機輸送能力大，運距長，還可在（zài）輸送過程中同時完成（chéng）若（ruò）幹工藝操作，所以應用（yòng）十分廣泛。
輸送機的定義編輯
輸送機是在一定的線路上連續輸送物料的物料（liào）搬運機械，又稱連續輸送機。輸送機可進行水（shuǐ）平、傾斜 和垂直輸送，也可組（zǔ）成空間輸送（sòng）線路，輸送線（xiàn）路一般是固定的。輸（shū）送機輸送能力大，運距長，還可在輸送（sòng）過（guò）程中同時完成若幹工藝操作，所以應用十分廣泛（fàn）。
可以單台輸（shū）送，也可多（duō）台組成或與其他（tā）輸送設備（bèi）組（zǔ）成水平或傾斜的輸送係統，以滿（mǎn）足不同布置形式的作業線需要。
輸送（sòng）機械按運作方式可以分（fèn）為：帶式輸送機、螺旋輸送（sòng）機、鬥式提升（shēng）機（jī）、滾筒輸送機、計量輸送機
輸送機的主要參數編輯
一（yī）般根據（jù）物料搬運係統的要求、物料裝卸（xiè）地點的各種條件、有關的生產工藝過程和物料的特性等來確定各主要參數。
1.輸送能力：
輸送機的輸送能力是指單位時間內輸送的物料（liào）量。在輸（shū）送散狀（zhuàng）物料時，以每小時（shí）輸送物料的質量或體積（jī）計算；在輸送成件物（wù）品時，以每小時輸送的件數計算。
2.輸送速度：
提高輸送速度可（kě）以提高輸送能力。在以輸（shū）送帶作牽（qiān）引件且輸送長度較大時，輸送速度日趨增大。但高速（sù）運轉的帶式（shì）輸送機需（xū）注意（yì）振動、噪聲和啟動、製動（dòng）等問題。對於以鏈條作為牽引件的輸送機，輸送（sòng）速（sù）度不宜過（guò）大（dà），以（yǐ）防止增大動力載荷（hé）。同時進行工藝操作的輸送機，輸送速度應按生產（chǎn）工（gōng）藝要求確定。
3.構件（jiàn）尺寸：
輸送機的構件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料鬥容積、管道直徑和容器大小等。這些構件尺寸都直接影響輸（shū）送機的輸送（sòng）能力。
4.輸送長度和傾角：
輸送線（xiàn）路長度和傾角大小（xiǎo）直接影響輸（shū）送機的（de）總阻力和所需要（yào）的功（gōng）率。
輸送機的（de）特（tè）點（diǎn）編輯
方向易變，可靈活改變輸送方向，最大時可達到（dào）180度；
輸送機，每單元由8隻輥（gǔn）筒（tǒng）組成，每一個單元都可獨立使用，也（yě）可多個單元聯接使用，安裝方便；
輸送機伸縮自如，一個單元最長與最短狀態之比可達到3倍；
輸送（sòng）機可（kě）靈活改變輸送方向，最大時可以大於180度
輸送機作業要求
當出現運距較短時，選擇單個滾筒驅動，並將驅動裝置布（bù）置於上端，在（zài）下端布置重（chóng）錘拉（lā）緊裝置，回程（chéng）分（fèn）支選（xuǎn）用托輥支（zhī）承，耐熱運輸帶（dài）廠家采用硫化接頭（tóu），清掃裝置采用刮板清（qīng）掃器與振動清掃器相結合，考（kǎo）慮到花紋繞過滾筒的變形量，表麵菱形包膠，考慮（lǜ）它（tā）們在低張力區，由於橡膠輸（shū）送帶（dài）既是承載體又是牽（qiān）引體，當皮帶芯（xīn）材料的強度、規格一定時，其許用張力也一定，在一定條件下輸送物料的公裏能力也（yě）就（jiù）一定，為了增大給定環行傳送（sòng）帶的實際輸送能力，可（kě）設（shè）計中（zhōng）間驅動裝置，如皮帶托輥驅動、直（zhí）線（xiàn）電機驅動、膠輪驅動以及（jí）線摩擦驅（qū）動等，現在用得最（zuì）為廣泛的則是線摩擦型驅動，皮帶輸送機（jī）的（de）線摩擦驅動，是撓性驅動體對於撓性牽（qiān）引體承載體的驅動，其特點是驅動體（tǐ）也產生拉伸應變，驅動體可以是鋼繩或耐熱（rè）輸送帶，牽引體是輸（shū）送皮帶即承載傳送（sòng）帶；
最後我們可以按線摩擦驅動裝置的作用（yòng），分為承托型與牽引型，承托型線摩擦驅動裝置的驅動力隻是用以（yǐ）平衡承載帶的運行阻力，並不通過承載帶輸出牽引力，鋼繩牽引帶式輸送機屬於此種類型（xíng）；牽（qiān）引型線摩擦驅動裝置的驅動力，不但平衡承載帶的（de）運行阻力，而且還通過承載帶輸出（chū）牽引力，凸曲線布置（zhì）形式（shì）由於承載帶張力的作用，使線摩擦驅動力相對直線布置增加，但一般凸曲線轉角不大，故（gù）對張力的影響是不大（dà）的，除（chú）非萬不得已，盡量避免采用凹曲線布置形（xíng）式，因為（wéi）此種方式驅動力受張力的影響，而且（qiě）承載帶的（de）張力愈大，線摩擦驅動力也就會隨（suí）之增大；
